濰柴發(fā)動機(jī)

第一節(jié) 機(jī)體

機(jī)體的功用與結(jié)構(gòu)：機(jī)體是柴油機(jī)的主體骨架，它的內(nèi)、外部安裝著柴油機(jī)的各種零部件。

根據(jù)用途不同,濰柴發(fā)動機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)主要分為:

1、半隧道式(龍門式),X6170、226B系列柴油機(jī)采用該結(jié)構(gòu)；

2、機(jī)座式，6160系列柴油機(jī)采用該結(jié)構(gòu)；

3、框架式，WD615、618柴油機(jī)采用該結(jié)構(gòu)；

WD615氣缸體：

根據(jù)用途不同WD615氣缸體可分為：車用、船用、發(fā)電用、工程用氣缸體等。

車用：采用歐II氣缸體（612600010373B）或在此基礎(chǔ)上變型；帶WEVB排氣門制動機(jī)體（612600010815）；

船用、發(fā)電用、部分客車：612600010988歐II氣缸體；

工程用：可分為左后取力機(jī)體（612600010649）、中后取力機(jī)體（612600010952）、右后取力機(jī)體（612600010669）、工程機(jī)械機(jī)體（61500010373B）；

根據(jù)排放標(biāo)準(zhǔn)不同可分為：基本型、歐I（61560010096）、歐II氣缸體（612600010373B）、歐I后取力氣缸體（612600010306）；

歐I與歐II氣缸體主要從以下幾方面區(qū)分：

1、機(jī)油冷卻器安裝位置；

2、歐II氣缸蓋進(jìn)水孔數(shù)量少兩個(gè)；

3、歐II機(jī)體取消機(jī)體與框架之間的套管；

4、增加機(jī)體進(jìn)水口密封膠圈（∮58*3）、機(jī)體與水泵通氣孔密封膠圈（∮11.3*2.4）。

5、齒輪室61560010094B改為612600010932；612600010516改為612600010958；

氣缸套與氣缸蓋、活塞共同構(gòu)成燃燒室。

根據(jù)氣缸套結(jié)構(gòu)可分為干式和濕式兩種；干式缸套壁后較薄，一般在1.5—3.5mm之間，主要用于缸徑小于140mm的柴油機(jī)；

濰柴生產(chǎn)的WD615、618發(fā)動機(jī)采用該缸套，缸壁厚度為2mm，缸徑126mm。底孔尺寸∮130H6（+0.025）mm，缸套外徑∮130（-0.028+0.010）mm；缸心距150mm。

現(xiàn)用缸套61500010344與缸套61500010319區(qū)別在于缸套凸臺直徑大2mm，（從134.50加大136.50mm）,其它機(jī)型為濕式缸套。

氣缸套磨損可分為三類：磨料磨損、熔著磨損、腐蝕磨損；

磨料磨損主要由以下幾方面造成，

1、進(jìn)氣不干凈；

2、裝配時(shí)不清潔；

3、燃燒不良造成積炭；

熔著磨損主要是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)受高溫或是潤滑不良；

腐蝕磨損主要是燃油中含有硫分，以及燃燒的生成物，對缸壁形成酸性類腐蝕，脫離的微粒，又成為磨料磨損，因此腐蝕磨損危害性最大。