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WP12發(fā)動(dòng)機(jī)
Ø 藍(lán)擎WP12系列發(fā)動(dòng)機(jī)是由濰柴動(dòng)力與AVL，Bosch等知名公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，并與世界優(yōu)秀的汽車零部件供應(yīng)商全球協(xié)同開發(fā)的
Ø 開發(fā)中充分考慮到國內(nèi)的油品和國內(nèi)用戶的使用情況，做到不因輔料如柴油、潤滑油的質(zhì)量水平影響柴油機(jī)的可靠性
Ø 最低油耗達(dá)到181g/kW.h，各項(xiàng)排放指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國三限值
Ø 全新設(shè)計(jì)的滿足國三法規(guī)并具備國四潛力的國內(nèi)最大排量的車用柴油機(jī)
4.2、WP12結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
4.2.1氣缸體
Ø 框架式主軸承結(jié)構(gòu)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的高強(qiáng)度和低噪音，同時(shí)為適應(yīng)整車匹配需要，進(jìn)、排氣管位置相對(duì)WD615/618柴油機(jī)左右鏡射
Ø 齒輪室后置并與氣缸體一體鑄造，提高了穩(wěn)定性，便于后端取力
Ø 回水管與機(jī)體一體鑄造
注：原WD615/618進(jìn)氣管在右側(cè)（從飛輪殼端看）
4.2.2、氣缸蓋
Ø 一缸一蓋結(jié)構(gòu)，方便用戶維修；采用4氣門進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)，保證進(jìn)、排氣及燃燒系統(tǒng)的合理匹配，降低排放
Ø 噴油器安裝孔在缸蓋中間
4.2.3、配氣系統(tǒng)
通過無導(dǎo)向的氣門橋驅(qū)動(dòng)氣門，在氣門橋及排氣門搖臂中帶有排氣門制動(dòng)的零部件，有效的提高了整機(jī)的制動(dòng)效率
4.2.4、飛輪端結(jié)構(gòu)
4.2.5、進(jìn)排氣系統(tǒng)
Ø 增壓器中置，采用電子加熱法蘭取代火焰預(yù)熱系統(tǒng)，可以有效的解決冬季冷起動(dòng)的過程中出現(xiàn)的冒“白煙”現(xiàn)象。
